| 1. | Mérje meg a feszültséget a műszercsoport csatlakozó B7 érintkezője és a karosszériatest között.
Van feszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 2. NEM - Javítsa meg a szakadást vagy a rövidzárlatot a műszercsoport csatlakozó és a műszerfal alatti biztosíték-/relédoboz közötti vezetékben.n |
| 2. | Kösse be a kulcsos kapcsoló csatlakozót. |
| 3. | Mérje meg a feszültséget a műszercsoport csatlakozó B2 érintkezője és a karosszériatest között.
Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 4. NEM - Javítsa a szakadást vagy a rövidzárlatot a kulcs reteszelő mágneskapcsoló csatlakozó és a műszercsoport csatlakozó közötti vezetéken.n |
| 4. | Kösse le a műszercsoport A csatlakozóját (20P). |
| 5. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a műszercsoport csatlakozójának A17-es érintkezője és a karosszériatest között, miközben a sebességváltókart P helyzetbe és abból ki állítja.
Megfelelő az elektromos vezetés a sebességváltókar [P] helyzetében és nincs elektromos vezetés amikor a kart [P] helyzetből kikapcsolja? IGEN - Hibás kulcsreteszelő rendszeráramkör a műszercsoportban; cserélje ki a műszercsoportot.n NEM - Javítsa ki a rövidzárlatot a csapos parkolókapcsoló vezetékében a műszercsoport csatlakozójának A 17-es érintkezőjénél. Ha a parkoló csapos parkolókapcsoló hibás, cserélje ki.n |